Neuigkeiten
Gemeinsame Radtour mit Dirk Hilbert inspizierte sieben Problemstellen
5. Juni 2023: Bei der ersten Oberbürgermeisterradtour des ADFC in Dresden (10 Kilometer im Berufsverkehr) fuhr der Dresdner Fahrradclub mit dem Stadtoberhaupt am 2. Juni sieben Problemstellen ab. Ziel dabei: Der OB sollte hautnah erleben, welche Probleme Radfahrer beim täglichen Arbeits- oder Schulweg in der Stadt haben. Ist doch Dresden mit sieben Toten und 530 Schwerverletzten in den Jahren 2019 bis 2021 Spitzreiter bei der Unfallstatistik der Halbmillionenstädte in Deutschland. Los ging es am Rathaus. Ein kleines Präsent für den OB gab es kurz vor dem Start auch noch: Das Stadtplan-Plakat des ADFC mit den Radreisezeiten durch Dresden.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Das sagen Umfragen – das macht die Stadt – das wünscht sich der ADFC: Gemeinsame Veranstaltung der Stadt und des ADFC Dresden am 31. Mai
Fahrradfahren ist zum breiten gesellschaftlichen Trend geworden und immer mehr Dresdnerinnen und Dresdner steigen aufs Rad für ihre täglichen Wege. Der Zustand der Radwege und notwendige Verbesserungen rücken so in den Fokus der Gesellschaft. In einer gemeinsamen Veranstaltung der Landeshauptstadt Dresden und des ADFC Dresden am 31. Mai soll daher der Frage nachgegangen werden: Wie fahrradfreundlich ist Dresden?
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Infineon, Staatsschauspiel, Handwerkskammer und Spedition unterstützen ADFC Dresden
22. Mai 2023: Auf dem vom Autoverkehr viel befahrenen Nord-Abschnitt der Königsbrücker Straße von der Überquerung der Eisenbahn bis zur Stauffenbergallee fehlt stadteinwärts ein Radweg. Diesen jahrelangen Missstand kritisiert der ADFC Dresden schon seit langem. Sogar eine vom Stadtrat gebilligte Petition und Pop-Up-Radweg-Demos gab es schon. Nun erfährt der Fahrradclub von Anliegern breite Unterstützung für die dringend nötige Erhöhung der Radverkehrssicherheit entlang dieses Straßenabschnittes. Während die Stadt sich derzeit mit der Magazinstraße als Ausweichroute planerisch beschäftigt und wie zu hören ist, die Radwegplanungen für die Königsbrücker Straße Nord ruhen lässt, machen Infineon, das Staatsschauspiel Dresden (hat seine Probebühne im Industriegebiet an der Königsbrücker Nord) und die Handwerkskammer sowie die Spedition Radensleben, als weitere Anlieger, Druck auf die Stadtverwaltung, endlich die Radweglücke zu schließen.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
In zweieinhalb Jahren Anstieg um 1.000 – Jubiläumsmitglied ist Pfleger aus Seidnitz
15. Mai 2023: Der ADFC Dresden hat seit diesem Mai über 5.000 Mitglieder und ist damit innerhalb der vergangenen zweieinhalb Jahre um weitere 1.000 Mitglieder gewachsen. Die Fahrradlobby ist damit einer der größten eingetragenen Vereine in der Landeshauptstadt. Jubiläumsmitglied Heiko Möbius erhielt von Vorstandsmitglied und Schatzmeister Dirk Schiwy sowie Geschäftsführer Edwin Seifert einen großen Blumenstrauß, eine Zwei-Ton-Fahrradklingel und einen dicken Radtourenführer. Möbius, ist in Dresden Seidnitz zu Hause und arbeitet seit zwanzig Jahren in der Pflege.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Abfrage von Problemen und Problemstellen + Bicibus geplant
Am Sonntag, dem 7. Mai demonstrierten wir mit knapp 500 großen und kleinen Menschen für eine kindergerechte und kindersichere Verkehrsinfrastruktur. Genauso sicher wie am Sonntag sollen, wie wir finden, endlich auch die Schulwege in Dresden werden, ob mit dem Fahrrad oder zu Fuß. Ein Baustein dazu: Wir wollen sogenannte Bicibusse in Dresden zu etablieren, eskortierte Schulkinder-Fahrradconvois. Für die Planung dieses Vorhabens und weitere Aktionen zur Schulwegsicherheit benötigen wir, die AG Schulwegsicherheit des ADFC Dresden, Eure Rückmeldungen. Dazu haben wir eine Umfrage ins Netz gestellt und bitten Schüler*innen und Eltern uns dort Fragen rund um Schulwege und Gefahrenstellen zu beantworten. Super wäre auch, wenn der Umfrage-Link breit weiter gestreut wird unter Klassenkameraden, Freunden & Bekannten. Macht mit:
Umfrage zur Schulwegsicherheit: https://www.soscisurvey.de/adfcddschulweg/
Infos zur AG Schulwegsicherheit: hier und Kontakt über: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Knapp 500 Radfahrer*innen – jung und alt - rollten durch die Dresdner Innenstadt
8. Mai 2023: Trotz kühler Frühlingstemperaturen demonstrierten am Sonntag knapp 500 Radfahrer*innen, unter ihnen viele Kinder und Jugendliche, bei der großen Familien-Fahrraddemo des ADFC in Dresdens Innenstadt für bessere und sicherere Radwege für Groß und Klein. Unter dem Motto „Macht mehr für Kinder auf dem Rad“ appellierte der Fahrraddemonstrationszug an die Verantwortlichen im Rathaus, Dresdens Radinfrastruktur besser auf die Bedürfnisse von Kindern auszulegen, gerade auch vor dem Hintergrund der schlechten Rad-Unfallzahlen in Dresden. Hatte doch eine ADFC-Datenanalyse jüngst ergeben, dass die Elbestand bundesweit unter den Halbmillionenstädten Spitzenreiter bei den Schwerverletzten bei Radunfällen ist.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Rundfahrt durch die Innenstadt für eine kinderfreundliche Radinfrastruktur
Am Sonntag, dem 7. Mai lädt der ADFC Dresden e.V. zur großen Familien-Fahrraddemo. Unter dem Motto „Macht mehr für Kinder auf dem Rad“ fordern Kinder, Jugendliche und Erwachsene kinder- und fahrradfreundliche Wege. Treffpunkt ist am Goldenen Reiter auf dem Neustädter Markt um 15:00 Uhr. Der ADFC demonstriert an diesem Tag gemeinsam mit Initiativen in mehr als 200 Orten in ganz Deutschland und weiteren Ländern im Rahmen der bundesweiten Kidical Mass Aktionstage für ein kinderfreundliches Straßenverkehrsrecht und eine Radinfrastruktur die endlich auch Kinder und Jugendliche berücksichtigt. Alle Dresdner*innen sind herzlich zur Fahrraddemo eingeladen und können vorab auch schon mit A4-Plakaten (Download) Werbung machen.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
ADFC Dresden veröffentlicht Analyse "Radunfälle in Dresden 2019-2021"
4. Mai 2023: Trotz Radverkehrskonzept, Radverkehrskoordinatorin und laufenden Verbesserungen für den Radverkehr steht Dresden in punkto Radunfällen nicht gut da, gerade bei Unfällen mit schwerverletzten Radfahrer*innen. Dresden ist hier sogar bundesweit Spitzenreiter und das mit Abstand! Der ADFC Dresden nahm diese traurige Bilanz zum Anlass, einmal näher hinzuschauen und hat die amtliche Unfallstatistik für die Jahre 2019 bis 2021 unter die Lupe genommen und dabei festgestellt, dass die Landeshauptstadt deutschlandweit einen Spitzenplatz bei der Anzahl der Radverkehrsunfälle pro 100.000 Einwohner einnimmt. Die Daten für die Analyse sind im Unfallatlas der statistischen Ämter des Bundes und der Länder zusammengefasst und frei verfügbar.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
ADFC-Studie: Vier von fünf Befragten in Dresden fühlen sich auf dem Rad gefährdet
24. April 2023: Beachtliche 58% der Menschen in Dresden fühlen sich gestresst, wenn sie mit dem Rad unterwegs sind. Vier von fünf Befragten sehen sich im Straßenverkehr auf dem Rad gefährdet. Dies zeigt der Fahrradklima-Test des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC), der heute der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Über 2.000 Teilnehmer*innen nahmen in Dresden bei der Online-Umfrage teil. Mit einer Gesamtbewertung der Fahrradsituation von 4,05 auf einer Skala von 1 - 6 konnte sich Dresden im Vergleich zu den Vorjahren nicht verbessern. Unter den 14 deutschen Städten mit mehr als 500.000 Einwohnern belegt Dresden Platz 7. Der ADFC Dresden sieht vor diesem Hintergrund weiter großen Handlungsbedarf bei der Radinfrastruktur in der Stadt Dresden.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Seit 1993 nimmt die DVB Fahrräder mit – ADFC lobt Angebot und errinnert an Vorsicht und Rücksicht
29. März 2023: Vor genau dreißig Jahren, im März 1993 führten die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) die Möglichkeit ein, in ihren Bussen und Straßenbahnen sowie Bergbahnen rund um die Uhr das eigene Fahrrad mitzunehmen. Für die Beförderung des Rades in Dresden benötigt man heute eine Fahrradtageskarte, für die Fahrt in zwei oder mehr Tarifzonen gibt es die Fahrradtageskarte für den Verbundraum. Seit über zehn Jahren ist die Fahrradmitnahme zudem für Abo-Monatskarten-besitzer*innen sogar inklusive. Der ADFC Dresden nimmt das Jubiläum zum Anlass, um der DVB für diesen Service zu danken, ein Service der weder selbstverständlich noch in Deutschland gang und gäbe ist.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Stadtratsmehrheit will schnelle Sanierung und auf Parkplatzreihen nicht verzichten
27. März 2023 Die Gostritzer Straße in Dresden Leubnitz-Neuostra bekommt im Zuge ihrer Sanierung keine Radwege, das hat der Dresdner Stadtrat in seiner März-Sitzung entschieden. Die Mehrheit der Stadträt*innen folgte damit Baubürgermeister Stephan Kühn und seinen Ämtern, die aus dem Jahr 2013/2014 stammenden Pläne nicht zu ändern. Die Pläne sehen lange Parkbuchten für Längsparkreihen vor, unterbrochen von Gehwegvorstreckungen an den Kreuzungen und Baumstandorten. Der Radverkehr wird sich also im Mischverkehr die Fahrbahn teilen müssen mit dem motorisierten Verkehr und den Bussen der DVB.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Frieda & Friedrich nimmt Flottenmitglied Nr. 25 in Betrieb
23. März 2023: Seit 2016 betreibt der ADFC Dresden seinen kostenlosen Lastenradverleih und baut seither das Angebot an Rädern Stück für Stück aus. Zu den inzwischen 25 über das ganze Stadtgebiet verteilten Lastenrädern kommt nun ein weiteres dazu. Stationiert ist das neue Lastenrad „Striesanne“ am Fetscherplatz in der Johannstadt im Fahrrad-Fachgeschäft GS Velo.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Planänderung für mehr Radverkehrssicherheit oder veraltete Pläne mit Parkreihen, Dooring-Gefahr und Bus-Ausbremsung
15. März 2023: Nun entscheidet der Stadtrat, ob die Gostritzer Straße im Zuge ihrer überfälligen Sanierung Radwege bekommt oder nicht. Der Petitionsausschuss hatte sich bei seiner Anhörung zur ADFC-Petition (1.678 Unterstützer*innen) nicht zu einer Entscheidung durchringen können und „hob“ das Thema in den Stadtrat. Geht es nach dem Baubürgermeister soll die Straße nach den bisherigen Plänen saniert werden, sprich: ohne Radwege; und das obwohl das Radverkehrskonzept der Stadt Radwege für die Gostritzer Straße empfiehlt. Zentrales Argument der Stadt: Eine Änderung der Pläne würde mindestens zwei Jahre kosten, da unter anderem auch eine gründliche Parkraumuntersuchung nötig wäre. Dabei wäre eine Änderung der Pläne „kein Hexenwerk“ (O-Ton Baubürgermeister Kühn) und eine Parkraumuntersuchung beispielsweise nicht notwendig, da der Parkdruck auf der Gostritzer Straße (Privatgrundstücke mit Platz für Autos, Platz in Nebenstraßen) nicht so akut ist. Alles in allem muss jetzt der Dresdner Stadtrat Farbe zu bekennen. Will er dem wachsenden Radverkehr Rechnung tragen, ihn fördern und über eine Planänderung für mehr Radverkehrssicherheit sorgen oder mit der Umsetzung von 10 Jahre alten Plänen mit Parkreihen für mindestens die nächsten 30 Jahre vorhersehbar für Dooring-Gefahr und Bus-Ausbremsung sorgen.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Von leicht bis anspruchsvoll, von kurz bis lang: Bei den geführten Touren ist für jeden was dabei
Auch wenn draußen der Winter noch regiert, kann man schon den Frühling in den Blick nehmen und zu Hause auf dem Sofa Radausflüge planen. 36 wunderbare und noch dazu geführte Touren dafür bietet der ADFC Dresden in diesem Jahr. Das neue Radtourenprogramm des Fahrradclub bietet dazu ein großes Angebot an abwechslungsreichen Radtouren von 30 bis 150 Kilometern Länge und vereint Kultur- und Naturgenuss, gemütliche und sportliche Touren sowie Touren speziell für Familien mit Kindern. Fast jedes Wochenende werden bis in den Herbst hinein bei den geführten Eintages- bis Mehrtagestouren interessante Winkel Ostsachsens und darüber hinaus erkundet. Ebenfalls wie jedes Jahr im Angebot: Das wöchentliche Abendradeln am Mittwoch mit moderatem Tempo und am Donnerstag etwas zügiger und auch mal abseits vom Asphalt.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
ADFC Dresden resümiert das Jahr 2022 und erwartet weitere Anstrengungen des Baubürgermeisters
6. Februar 2023: Im März 2017 hatte der Stadtrat das Radverkehrskonzept (RVK) der Landeshauptstadt Dresden verabschiedet. Ca. 450 Maßnahmen zur Herstellung eines durchgängigen Radnetzes sind dort aufgelistet. Nun, fünf Jahre später fällt die Umsetzungsbilanz gemischt aus. Zu Beginn des nun sechsten Umsetzungsjahres hat die Stadt nach ADFC-Rechnung das Konzept zu 18 Prozent abgearbeitet. Das beste Jahr, das Jahr 2019 mit 18,1 umgesetzten Maßnahmen bleibt weiter unerreicht, auch der Wert von 2020 mit 12,1 Maßnahmen wurde seither nicht wieder geschafft. Doch der Geschäftsbereich von Baubürgermeister Stephan Kühn hat in den letzten beiden Jahren wieder ein wenig mehr Fahrt aufgenommen beim „auf die Straßen bringen“ von Radverkehrsinfrastruktur.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Gute Stimmung beim Out-Door Empfang des ADFC Dresden
19. Januar 2023: Frostige Temperaturen aber mit traumhafter Abendkulisse: Der traditionelle Neujahrsempfang des ADFC Dresden unter dem Motto „Rote Nase“ lockte zahlreiche Mitglieder und Aktive des Fahrradclubs zum Glockenspielpavillion am Elbufer. Zu Glühwein, Kinderpunsch und wer wollte auch kalten Sekt gab es leckere Snacks und gute Gespräche. Im Mittelpunkt stand dabei natürlich die Entwicklung des Radverkehrs in Dresden und seiner Infrastruktur. Nach pandemiebedingter zweijähriger Pause hatte der Vorstand des ADFC Dresden wieder seine Mitglieder zum traditionellen Get-Together unweit des Japanischen Palais geladen, um das neue (Fahrrad-) Jahr einzuläuten. Neben dem Vorstand und den Mitarbeitern der Geschäftsstelle waren dabei auch alle AGs des ADFC vertreten und so konnten die Fahrradclubmitglieder mit einem Heißgetränk in der Hand die ganze Bandbreite des Fahrradalltags in Elbflorenz diskutieren.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Fahrradclub bekräftigt Notwendigkeit von Radwegebau bei anstehender Sanierung der Straße
12. Januar 2023: Im Beisein von Unterstützer*innen der Petition übergab der ADFC Dresden gestern Baubürgermeister Stephan Kühn die gesammelten 1.678 Mitzeichnungen der Online-Petition „Sicher Radfahren auf der Gostritzer Straße.“ Die Übergabe durch ADFC-Vorstandsmitglied Nils Larsen erfolgte kurz vor Beginn der Sitzung des Petitionsausschusses, auf dessen Tagesordnung die Petition in erster Lesung behandelt wurde. Im Ausschuss erhielt das Thema ein Ausschussmitglied als Betreuer*in und die Stadt wurde aufgefordert, Stellung zu nehmen.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Wie in unseren Jahresbilanzen üblich, möchten wir den Rückblick mit etwas Positiven eröffnen. An vielen Stellen in Dresden konnten Fortschritte für den Radverkehr erreicht werden, für die wir uns teilweise schon über viele Jahre einsetzen:
- Seit Ende Januar gibt es die ersten Grünpfeile für Radverkehr in Dresden.
- Die autofreie Augustusbrücke wird eröffnet. Unser Einsatz für eine ebene Fahrbahn hat sich gelohnt!
- Nach mehreren Jahren Druck des ADFC: Seit März gibt es eine Lösung für die Rad-Umleitung an den Filmnächten.
- Im August verbreitert die Stadtverwaltung die Schutzstreifen auf der Karl-Marx-Straße – eine Forderung des ADFC. Damit wird die Dooring-Gefahr minimiert. Da ein Stadtratsbeschluss zur Kompensation von Autoparkplätzen das Vorhaben beinahe verzögert oder verhindert hätte, wenden wir uns an die Aufsichtsbehörde. Die Klarstellung nimmt der CDU-Initiative den Wind aus den Segeln.
- Nachdem die Stadt im März 2021 das Radfahren entgegen der Einbahnstraße in der Pulsnitzer Straße verboten hat, haben wir uns an die übergeordnete Behörde gewandt und Recht bekommen. Seit August ist der wichtige Schulweg wieder "Rad frei" in beiden Richtungen.
- Seit Oktober gibt es Radfahrstreifen auf der Bautzner Str. zwischen dem Diakonissenkrankenhaus und Waldschlößchen sowie zwischen der Fischhaus- und Brockhausstraße.
- Großprojekt Radroute Ost: Der 3 km lange, mittlere Abschnitt wird im November fertig.
- Im Dezember sind die Bauarbeiten am Fetscherplatz fertig. Es entsteht eine 5 km lange Radroute zwischen Tolkewitz und Steinstraße.
- Zur besseren Sichtbarkeit der Radinfrastruktur werden viele Kreuzungen und Einmündungen rot markiert.
- Wir atmen auf: 2022/23 kein Skicup mehr auf dem Elberadweg!
- Studierende der TU Dresden entwerfen Fuß- und Radwegbrücken für eine Querung der Elbe zwischen Pieschen und dem Ostragehege. Baubürgermeister Kühn sitzt in der Jury.
- Der Winterdienst auf Radwegen wird im Winter 2022/23 ausgeweitet.
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- Geschrieben von KK
ADFC beklagt sechswöchige Sperrung wichtiger West-Ost-Radroute im Zuge des Striezelmarkts
21. Dezember 2022: Wer im Advent auf der Wilsdruffer Straße mit dem Fahrrad vom Postplatz zum Pirnaischen Platz fahren wollte und will, für den war und ist bereits auf dem Postplatz Schluss. Ein Verkehrszeichen „Durchfahrt verboten“ nebst weißem Baustellenzaun auf der Fahrbahn gibt unmissverständlich zu verstehen: Hier geht es mit dem Rad nicht weiter. Lediglich die Straßenbahn hat freie Fahrt. Zwei weitere Sperren auf Höhe der Wall- und der Seestraße wiederholen das Verbot. Sogar auf der Schlossstraße stehen absolute Durchfahrtsverbote. Sechs Wochen dauert diese Sperrung. Nach Ansicht des ADFC Dresden muss dies ein Ende haben. In einer Pressemitteilung fordert der Fahrradclub die Stadtverwaltung dazu auf, künftig während des Striezelmarkts Radfahrenden die Durchfahrt auf der Wilsdruffer Straße zu ermöglichen.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Petition des ADFC erzielte große Resonanz – Thema im Petitionsausschuss Anfang nächsten Jahres
16. Dezember 2022: Nach sechs Wochen ist der Mitzeichnungszeitraum zur ADFC-Petition für Radwege auf der Gostritzer Straße zu Ende gegangen. Unter dem Motto „Sicher Radfahren auf der Gostritzer Straße“ hatte der ADFC Dresden um Unterstützung für eine bessere und sicherere Radinfrastruktur auf dieser wichtigen Radroute von und zu den höher gelegenen Stadtteilen in Dresdens Süden geworben. Insgesamt 1.678 Unterstützer*innen fand die Online-Petition, davon allein 1.525 mit Wohnsitz in Dresden. Der ADFC startete die Petition, da die ab Ende 2024 geplante und überfällige Sanierung der Straße keinen Bau von Radwegen vorsieht, obwohl das Radverkehrskonzept sie als „Sowieso-Maßnahme“ enthält.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
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