Neuigkeiten
ADFC Dresden demonstrierte vor Ort und präsentierte Offenen Brief an Baubürgermeister Kühn
24. November 2023: Die Planungen zum Bau der neuen Straßenbahnverbindung über den Zelleschen Weg zum Wasaplatz gehen in diesen Wochen in die entscheidende Phase. Die geplanten Veränderungen haben auch direkte Auswirkungen auf den Radverkehr. Zwar wurden die bisherigen Vorplanungen insbesondere zur Caspar-David-Friedrich-Straße zugunsten des Radverkehrs unterdessen verbessert – die Straße soll beidseitig Radwege erhalten - doch einem Pressebericht war zu entnehmen, dass die vorgesehen Radwege nicht über den Wasaplatz hinweg geführt werden, sondern davor enden sollen. Dies ist aus Sicht des ADFC Dresden eine völlig inakzeptable Lösung, da Radweglücken Gefahren mit sich bringen. Zudem verstoßen derartige Pläne gegen das beschlossene Radverkehrskonzept. Vor diesem Hintergrund schaltet sich jetzt der Fahrradclub in die Diskussion ein. Anfang der Woche erhielt Baubürgermeister Kühn einen offenen Brief zum Thema. Am Freitag machten Strehlener ADFC-Mitglieder – trotz Schneeregen - mit einer Plakataktion vor Ort auf die unzureichende Planung aufmerksam.
Offener Brief an Baubürgermeister Kühn: hier
Radverkehrskonzept zum Wasaplatz unter: www.radwatch-dresden.de
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Der ADFC hat eine ganze Palette nützlicher Tipps parat
Wenn sich die Blätter färben, die Tage kürzer werden und der eine oder andere Schauer niedergeht, dann ist es gut, beim Radfahren entsprechend vorbereitet zu sein. Frühe Dunkelheit, Regenwetter, nasses Laub und die ersten kalten Tage sind mit der richtigen Vorbereitung kein Problem. Was sollten Radfahrende jetzt beachten? Der ADFC hat Tipps parat, wie man gut durch den Herbst kommt. Alle wichtigen Informationen dazu hat der ADFC-Bundesverband auf seiner Website zusammengetragen. Alles zu Licht und Beleuchtung, Kleidung und Fahrrad-Zubehör für den Herbst ist gesammelt zu finden hier. Die wichtigsten Tipps daraus schon einmal im Folgenden ...
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- Geschrieben von Edwin Seifert
ADFC fordert Radfahrstreifen bergauf als Kurzfristmaßnahme
26. Oktober 2023: Seit vielen Jahren setzt sich der ADFC Dresden dafür ein, dass die Bautzner Landstraße zwischen Schillerstraße und Collenbuschstraße beidseitig Radfahrstreifen erhält. Der auch „Hirschberg“ genannte Abschnitt hinauf zum Stadtteil Weißer Hirsch hat keine Radwege, sondern nur einseitig einen schmalen Gehweg. Das ist gefährlich, denn nicht wenige Autofahrer fahren auf der steilen und kurvigen Strecke sehr schnell.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
ADFC Dresden freut sich über die Blockhausgasse
20.Oktober 2023: Schon 2015 forderte der ADFC Dresden die Stadt dazu auf, die Blockhausgasse als Rampe wiedererstehen zu lassen, um so endlich eine adäquate Anbindung des Elberadweges an die Augustusbrücke zu schaffen. Eine Verbindung, die dann 2016 / 2017 auch Teil des Radverkehrskonzeptes (Maßnahme-Nr. 904) wurde. Dank des Drucks des Fahrradclubs hatte die Stadt und auch das Sächsische Immobilien- und Baumanagement (Bauherr des Blockhaus-Umbaus) die nötigen Umplanungen vorgenommen und so den Weg frei gemacht für die Blockhausgasse als Rampe. Seit diesem Spätsommer ist nun die Blockhausgasse, wie sie bereits vor dem Krieg existierte, befahrbar.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
ADFC Dresden fordert dauerhaftes Tempo 30 und Wiedereinrichtung des Zweirichtungsradverkehrs auf der Uferseite
19. Oktober 2023: Der ADFC Dresden zieht eine positive Bilanz aus dem kürzlich beendeten dreimonatigen Verkehrsversuch auf dem Terrassenufer. In Rahmen des Versuchs wurde die erlaubte Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h gesenkt. Die Stadtverwaltung hatte die Initiative ergriffen, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen und gleichzeitig die Auswirkungen auf den Autoverkehr zu untersuchen. Dabei wurde eine Maßnahme des Radverkehrskonzeptes Innenstadt aus dem Jahr 2010 umgesetzt. Der Fahrradclub fordert aufgrund der positiven Effekte für die Verkehrssicherheit eine dauerhafte Anordnung von Tempo 30 auf dem Terrassenufer.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Erster Teilabschnitt ist markiert – ADFC drängt auf zeitnahe Fortführung der Arbeiten
11. Oktober 2023: Die ersten 900 Meter Radfahrstreifen auf der Reicker Straße sind markiert. Damit verbessert sich auf diesem ersten Markierungsabschnitt die Sicherheit für den Radverkehr deutlich. Auch der Fußverkehr profitiert, denn die gemeinsame Nutzung der Gehwege ist hier jetzt Geschichte. Mit der Markierung zwischen Hans-Jüchser-Straße und Cäcilienstraße macht sich die Stadt daran, die Maßnahme 633 des Radverkehrskonzeptes Stück für Stück umzusetzen. Den ADFC Dresden freut es. Der Fahrradclub drängt aber gleichzeitig die Stadt, wie angekündigt im nächsten Jahr die Radwegmarkierungen über die Kreuzung mit der Cäcilienstraße hinweg stadteinwärts zu verlängern und zwischen Hans-Jüchser- Straße und Tornaer Straße über die Kreuzung Lohrmannstraße hinweg ebenfalls Radfahrstreifen zu markieren. Denn nur wirklich durchgehende Radwege sorgen dafür, dass mehr Menschen das Rad benutzen. Schon im Juni 2021 und zuletzt im April 2022 hatte der ADFC dafür vor Ort demonstriert.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
ADFC Dresden erleichtert über das Ende des Hickhacks
21. September 2023: Nachdem Oberbürgermeister Dirk Hilbert die Einordnung von Radwegen auf dem Blauen Wunder kurz vor dem geplanten Markiertermin zunächst verhindert hatte, kommen die Radwege nun doch. Voraussichtlich Mitte Oktober werden sie auf der Brücke und der Blasewitzer Brückenrampe auf die Fahrbahn aufgetragen, wenn auch zunächst nur als Verkehrsversuch. Der ADFC Dresden hatte kurz nach dem vorläufigen Stopp durch den OB mit einer großen Ad-Hoc Demo auf dem Blauen Wunder mit über 400 Teilnehmer*innen Druck gemacht. Im OB-Wahlkampf vor einem Jahr hatte Hilbert gesagt, dass er sich Radwege auf der Brücke "vorstellen könne". Nun wird also dank des beharrlichen Drucks des ADFC endlich aus der Vorstellung Realität. (Podiums-Video Minute 20 folgende).
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Große Nacht-Rundfahrt des ADFC Dresden brachte 500 Radfahrende auf die Strasse
Auch wenn es tagsüber zeitweise geregnet hatte, traf sich am Freitag dem 22. September dennoch eine große Menge an Radfahrenden auf dem Postplatz zur vierten Radnacht des ADFC Dresden. Nach Begrüßung und kurzer Rede (es wurde auch verkehrspolitisch!) durch die ADFC-Vorstandsmitglieder Gesa Dickert und Alex Bereza ging es bei trockenem Wetter auf den 20 Kilometer langen Rundkurs, der von der Altstadt über Hechtviertel, Neustadt, Johannstadt, Großer Garten und Seevorstadt West wieder zurück auf den Postplatz führte.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
ADFC Dresden lädt wieder zu großem Nacht-Rundkurs – Treff ist 18:30 Uhr am Postplatz
Save the date: Am Freitag, dem 22. September lädt der ADFC ganz Dresden dazu ein, entspannt mit dem Fahrrad durch die Nacht zu fahren. Einmal das Gefühl bekommen, in einer Fahrradstadt zu sein! Einmal mit sehr vielen Gleichgesinnten auf dem Rad durch die Stadt gleiten! Auch im Alltag könnte das ganz schön sein! Mit dem Rad am Stau vorbei, auf sicheren Wegen. Ohne Gefahren, ohne Stress, ohne störende Autos! Es wird Zeit, dass das nicht nur zur Radnacht möglich ist. Die Radnacht Dresden, gestaltet als große gemütliche Fahrraddemo führt über mehrere Straßenabschnitte, die sonst exklusiv für den Autoverkehr reserviert sind, so führt die Route etwa durch den Tunnel am Wiener Platz und den Tunnel am Waldschlösschen. Gestartet wird auf dem Postplatz, Treff dort ist um 18:30 Uhr.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Fahrradclub füllte die Loschwitzer Brücke mit über 400 Radfahrerinnen und Radfahrern
Montag 18. September 2023: Zum Beginn der europäischen Mobilitätswoche demonstrierte der ADFC Dresden 22 Minuten lang für Radwege auf dem Blauen Wunder. Jede Minute stand dabei für ein Jahr, das seit dem einstimmigen (!) Beschluss des Stadtrats für Radwege auf der Loschwitzer Brücke ergebnislos verstrichen ist (Fotos von der Demo auf flickr, siehe Link unten). Hintergrund der Demonstration war die von Oberbürgermeister Hilbert abgesagte Markierung von Radfahrstreifen auf der Brücke, nur kurz nachdem Baubürgermeister Stephan Kühn diese für das Wochenende angekündigt hatte.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Am Donnerstag hat Oberbürgermeister Dirk Hilbert völlig überraschend die Radwegepläne für das Blaue Wunder und den Schillerplatz gestrichen. Die Markierungsarbeiten waren eigentlich für nächsten Sonntag, den 17. September vorgesehen, fast 22 Jahre nachdem der Stadtrat einstimmig die Schaffung einer Radverkehrsverbindung beschlossen hat. Doch daraus wird zunächst nichts. Deswegen rufen wir euch eilig auf, mit uns am Montagmorgen für Radwege zu protestieren:
Die Demo beginnt am Montag, 18. September um 8:00 Uhr und wird 22 Minuten dauern: Jede Minute steht stellvertretend für ein Jahr, das die Menschen auf beiden Seiten der Elbe in Loschwitz und Blasewitz auf die lang ersehnten Radwege schon warten. Während der 22 Minuten bleibt die Brücke nur im Bereich der geplanten Radwege frei. In der Mitte stehen wir mit Fahrrädern und bringen unsere Forderung nach sicheren Radwegen zum Ausdruck (siehe Skizze). Radfahrende können die so geschaffenen "Radwege" ungehindert und in diesem Zeitraum besonders sicher nutzen.
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- Geschrieben von NL
ADFC kritisiert geplante Radverkehrsführung von Augustusbrücke über abgelegene Wiesentorstraße
13. September 2023: Breit und intensiv waren die Debatten um die Wiederbebauung des Königsufer-Areals zwischen Finanzministerium, Köpckestraße, Augustusbrücke und Elberadweg sowie den Wiederaufbau des Narrenhäusels. Nach umfangreicher Bürgerbeteiligung und Architekturwettbewerb mit Siegerkürung (Büro BERND ALBERS) geht jetzt der Vorentwurf zum Bebauungsplan in die Stadtratsgremien. Für die im Radverkehrskonzept vorgesehene und noch immer fehlende östliche Anbindung der Augustusbrücke an den Elberadweg (Maßnahme 905) sieht der B-Plan-Vorentwurf eine Wegführung über die am Finanzministerium verlaufende Wiesentorstraße vor. Eine Route, die für den Radverkehr völlig unbrauchbar ist, findet der ADFC Dresden und fordert in einem Brief an die Mitglieder des Bauausschusses und des Stadtbezirksbeirates Neustadt die Änderung der Pläne.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Der Stadtrat hat es in der Hand – ADFC appelliert an Stadträte den B-Plan Gleisbogen Hansastraße zu ändern
7. September 2023: Nördlich des Neustädter Bahnhofes, im Bereich Hansastraße sollen fünf neue Gebäudeblöcke die Leipziger Vorstadt wieder an den Bahnhof heranführen. Der zugehörige Bebauungsplan (V2381/23) steht nun zur Entscheidung an. Der Radverkehr kommt jedoch dabei wieder einmal völlig unter die Räder. Und das sehenden Auges! Denn das 2017 beschlossene Radverkehrskonzept legt in Maßnahme 736 fest, die dort noch vorhandenen Brückenköpfe zu nutzen, um die abgerissene Eisenbahnbrücke als Fahrrad- und Fußgängerbrücke wieder aufzubauen. Damit soll eine komfortable und attraktive Verbindung zwischen dem geplanten neuen Stadtviertel am Alten Leipziger Bahnhof und der Lößnitzstraße, sprich der Neustadt geschaffen werden. Der Bebauungsplan ignoriert aber diese Vorgabe des Radverkehrskonzepts, denn er sieht einen Komplett-Abriss der ehemaligen Bahnanlage vor.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Über 300 Teilnehmer*innen beim ADFC Lastenrad Festzug
Bei besten Wetter rollte am 3. September der große Demonstrationszug des ADFC Dresden mit Lastenrädern aller Art durch die Dresdner Innenstadt und setzte damit ein starkes Zeichen für die Nutzung von Lastenrädern. Start war am Postplatz, wo die Cargobike-Roadshow der Initiative „cargobike.jetzt“ Station gemacht hatte und den ganzen Sonntag E-Lastenräder verschiedener Hersteller bereit hielt für Probefahrten. Ein Angebot das von Passanten rege genutzt wurde. Der Lastenrad-Festzug selbst startete dann gegen 16 Uhr. Mit dabei: Alle 29 Lastenräder des stadtweiten und kostenfreien Lastenradverleihs Frieda & Friedrich des ADFC Dresden. Auf dem 11 Kilometer langen Innenstadtkorso durch Dresden, u.a. über die Augustus- und Carolabrücke, durch den Großen Garten und auf der Wilsdruffer Straße, zeigte die lange Kolonne an Lastenrädern und Fahrrädern was man alles mit einem Lastenrad aber auch mit einem einfachen Fahrrad transportieren kann ganz ohne Auto. Die auffälligen Fahrräder sorgten dabei für reges Interesse am Straßenrand. Schön wars!
Fotos vom Lastenrad-Festzug: hier
Lastenräder kostenlos ausleihen: hier
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Fahrradclub lädt am Cargobike-Roadshow-Tag zu großem Lastenrad-Korso durch die Innenstadt
Save the date: Am Sonntag 3. September gibt es eine "Cargobike Roadshow" auf dem Dresdner Postplatz von 13:00 bis 18:00 Uhr, wo man E-Lastenräder von zwölf verschiedenen Marken kostenlos testen kann. Unser Lastenrad-Verleih Frieda & Friedrich ist auch mit einem Stand dabei. Das Highlight des Tages gibt es dann um 15:45 Uhr: Der ADFC Dresden veranstaltet einen Lastenrad-Festzug und lädt alle Lastenrad-Besitzer*innen und -Liebhaber*innen ein, gemeinsam auf dem Lastenrad eine festliche Strecke (10 km) durch Dresden zu fahren.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
ADFC Dresden schlägt kurzfristigen Lückenschluss Richtung Bühlau vor
8. August 2023: Vor dem Hintergrund der aktuellen Diskussion um die für den Herbst angekündigte Markierung von Radfahrstreifen auf der Bautzner Straße (Höhe Elbschlösser) mahnt der ADFC Dresden zur Eile, auch zwischen Schillerstraße und Weißem Hirsch Radwege zügig umzusetzen. Denn hier wird auch nach Schaffung von eigenen Radwegen entlang der Elbschlösser und der für 2024 angekündigten Radweg-Markierung auf der Bautzner Landstraße zwischen Steglich- und Grundstraße – beides begrüßt der ADFC sehr - weiterhin eine gefährliche und schmerzliche Lücke klaffen. Zumindest bergauf, so schlägt es der ADFC Dresden vor, könnte und sollte die Stadtverwaltung kurzfristig mit der Markierung eines Radfahrstreifens auf der Fahrbahn, die gefährliche Verkehrssituation für den Radverkehr entschärfen.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Gemeinschaftsprojekt von: ADFC-Lastenradverleih Frieda & Friedrich + Stadtbibliothek + VELODEPO
1. August 2023: Seit 2016 betreibt der ADFC Dresden seinen kostenlosen Lastenradverleih und baut seither das Angebot an Rädern Stück für Stück aus. Mit dem nicht-kommerziellen Leihradsystem bietet der Verein zusammen mit Kooperationspartnern allen Dresdner*innen die Möglichkeit, kostenfrei ein Lastenrad zu nutzen bzw. auszuprobieren. Mit dem Verleih möchte der ADFC dazu animieren, auch für Transporte statt dem Auto ein Lastenrad zu benutzen. 25 Lastenräder und vier Lastenanhänger hat das Verleihnetz stadtweit. Nun kommt ein weiteres Lastenrad dazu, am Kulturpalast. Ausleihstart für das neue Lastenrad ist nach der Schließwoche der Bibliothek am 1. August.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
ADFC Dresden begrüßt ausdrücklich die geplanten Radfahrstreifen - Verkehrsfluss bleibt bestehen
14. Juli 2023 (Pressemitteilung des ADFC Dresden): Die Stadtverwaltung markiert Oktober 2023 Radfahrstreifen auf einem weiteren Abschnitt der Bautzner Straße. Nils Larsen vom ADFC Dresden begrüßt diesen Fortschritt. "Die Bautzner Straße ist für den Radverkehr sehr wichtig, weil es die direkte Verbindung zwischen der Innenstadt und dem Weißen Hirsch und Bühlau ist. Bei den neuen Radwegen handelt es sich um einen 650 m langen Abschnitt zwischen den Elbschlössern und der Haltestelle Mordgrundbrücke. Damit erhält dieser Abschnitt endlich angemessene Radverkehrsanlagen, die dem bundesweit gültigen Stand der Technik im Straßenbau entsprechen. Stadtauswärts wird der Radverkehr ab Radeberger Straße bis vor die Haltestelle Mordgrundbrücke durchgängig über einen Radweg geführt. Das sind immerhin lückenlose 3,5 km!" Alternative Strecken würden entweder über holprige und unbeleuchtete Waldwege führen oder sind mit großen Umwegen bzw. steilen Anstiegen verbunden. Für den Radverkehr wäre das kein konkurrenzfähiges Angebot.
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- Geschrieben von NL
Fahrraddemo des ADFC Dresden forderte Stadt zum forciertem Handeln auf
20. Juni 2023: Auf dem in Dresden vom Autoverkehr viel befahrenen Nord-Abschnitt der Königsbrücker Straße von der Überquerung der Eisenbahn bis zur Stauffenbergallee fehlt stadteinwärts ein Radweg. Diesen jahrelangen Missstand kritisiert der ADFC Dresden schon seit langem. Sogar eine vom Stadtrat gebilligte Petition und Pop-Up-Radweg-Demos gab es schon. Damit dieser für den Radverkehr untragbare und vor allem gefährliche Zustand endlich ein Ende findet, organisierte der ADFC Dresden eine Fahrraddemo im Dresdner Norden. Rund 130 Radfahrer*innen sind dem Aufruf des Fahrradclubs trotz sommerlicher Hitze gefolgt und demonstrierten auf ihren Rädern für die Radweglückenschlüsse auf der nördlichen Königsbrücker zwischen Infineon und der Stauffenbergallee.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
Fahrraddemo am 20. Juni um 16:00 Uhr mit Start bei Infineon Nord
Auf dem in Dresden vom Autoverkehr viel befahrenen Nord-Abschnitt der Königsbrücker Straße von der Überquerung der Eisenbahn bis zur Stauffenbergallee fehlt stadteinwärts ein Radweg. Diesen jahrelangen Missstand kritisiert der ADFC Dresden schon seit langem. Sogar eine vom Stadtrat gebilligte Petition und Pop-Up-Radweg-Demos gab es schon. Damit dieser für den Radverkehr untragbare und vor allem gefährliche Zustand endlich ein Ende findet, organisiert der ADFC Dresden am 20. Juni eine große Fahrraddemo im Dresdner Norden.
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- Geschrieben von Edwin Seifert
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